Резултати на MOT
2016 Jaguar F-Type: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 4,134 MOT теста на Jaguar F-Type с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 7 години при теста, медиана на пробега 29,673 мили) 92.0% са минали от първия път, с 1.3 процентни пункта по-висок от Jaguar F-Type като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Jaguar F-Type от 2016 г.: не са издържали с 54% по-рядко от сравними автомобили.
4,134 MOT проверки на 2,071 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 92.0% | ±0.8 п. п. (95%), n = 4,134 |
| Всички Jaguar F-Type | 90.6% | n = 28,642 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.46× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.2% | n = 4,134 |
| Средна възраст при теста | 7 години | n = 4,134 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Jaguar F-Type от 2016 г. са проверявани на средна възраст 7 години; всички Jaguar F-Type – на 6.4. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 3,988 тествани Jaguar F-Type на възраст 7 години от първия път са минали 91.1%. Автомобилите от 2016 са минали 92.0%, с 0.8 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Jaguar F-Type със същата възраст.
Къде се провалят Jaguar F-Type от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 3.6% | -24% |
| Видимост на водача към пътя | 1.9% | -43% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.2% | -72% |
| Спирачки | 0.7% | -78% |
| Окачване | 0.6% | -84% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +227% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | -67% |
| Управление | 0.1% | -83% |
| Колела | 0.1% | -51% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.1% | -92% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.0% | -91% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.45% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.28% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 0.73% |
| Състояние: има издутина, причинена от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 0.65% |
| Регистрационни табели: не отговарят на изискванията | Регистрационни табели и VIN | 0.41% |
Проверете конкретен Jaguar F-Type на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.