Резултати на MOT
2007 Mazda 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 11,076 MOT теста на Mazda 3 с година на регистрация 2007 през 2023–2024 (средна възраст 15.9 години при теста, медиана на пробега 101,058 мили) 51.7% са минали от първия път, с 16.7 процентни пункта по-нисък от Mazda 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 3 от 2007 г.: не са издържали с 7% по-често от сравними автомобили.
11,076 MOT проверки на 5,966 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 51.7% | ±0.9 п. п. (95%), n = 11,076 |
| Всички Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.07× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 13.5% | n = 11,076 |
| Средна възраст при теста | 15.9 години | n = 11,076 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2007 г.?
Mazda 3 от 2007 г. са проверявани на средна възраст 15.9 години; всички Mazda 3 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 16.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 10,959 тествани Mazda 3 на възраст 16 години от първия път са минали 51.8%. Автомобилите от 2007 са минали 51.7%, с 0 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 3 от 2007
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 25.5% | +14% |
| Окачване | 24.0% | +37% |
| Спирачки | 9.7% | -19% |
| Гуми | 8.8% | +13% |
| Шум, емисии и течове | 8.4% | +4% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.7% | -18% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | -18% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.0% | -8% |
| Управление | 1.2% | -63% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +38% |
| Колела | 0.5% | -8% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.78% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 6.47% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 6.14% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.77% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 4.64% |
Проверете конкретен Mazda 3 на 2007
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.