Резултати на MOT
2009 Mazda 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 15,670 MOT теста на Mazda 3 с година на регистрация 2009 през 2023–2024 (средна възраст 13.9 години при теста, медиана на пробега 96,876 мили) 55.8% са минали от първия път, с 12.7 процентни пункта по-нисък от Mazda 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 3 от 2009 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
15,670 MOT проверки на 8,139 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 55.8% | ±0.8 п. п. (95%), n = 15,670 |
| Всички Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.03× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.6% | n = 15,670 |
| Средна възраст при теста | 13.9 години | n = 15,670 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2009 г.?
Mazda 3 от 2009 г. са проверявани на средна възраст 13.9 години; всички Mazda 3 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 12.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 15,259 тествани Mazda 3 на възраст 14 години от първия път са минали 54.9%. Автомобилите от 2009 са минали 55.8%, с 0.8 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 3 от 2009
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 21.2% | +25% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 20.4% | Еднакво |
| Спирачки | 11.1% | +5% |
| Гуми | 7.8% | Еднакво |
| Шум, емисии и течове | 7.8% | +25% |
| Видимост на водача към пътя | 5.8% | -15% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.5% | -30% |
| Управление | 1.4% | -57% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | -27% |
| Колела | 0.6% | Еднакво |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +2% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 9.25% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.44% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 4.79% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.73% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.67% |
Проверете конкретен Mazda 3 на 2009
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.