Резултати на MOT
2010 Mazda 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 17,006 MOT теста на Mazda 3 с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 94,994 мили) 59.1% са минали от първия път, с 9.4 процентни пункта по-нисък от Mazda 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 3 от 2010 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
17,006 MOT проверки на 8,699 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.1% | ±0.7 п. п. (95%), n = 17,006 |
| Всички Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.98× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.6% | n = 17,006 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 17,006 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Mazda 3 от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Mazda 3 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 15,698 тествани Mazda 3 на възраст 13 години от първия път са минали 58.9%. Автомобилите от 2010 са минали 59.1%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 3 от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 18.2% | +12% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.7% | -9% |
| Спирачки | 9.9% | Еднакво |
| Гуми | 7.7% | Еднакво |
| Шум, емисии и течове | 6.9% | +27% |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% | -12% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.8% | -51% |
| Управление | 1.1% | -65% |
| Колела | 0.6% | +4% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -16% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -75% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 9.83% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.55% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 4.14% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.45% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.37% |
Проверете конкретен Mazda 3 на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.