Резултати на MOT
2011 Mazda 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 11,015 MOT теста на Mazda 3 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 87,481 мили) 60.3% са минали от първия път, с 8.2 процентни пункта по-нисък от Mazda 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 3 от 2011 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
11,015 MOT проверки на 5,596 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 60.3% | ±0.9 п. п. (95%), n = 11,015 |
| Всички Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.02× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.1% | n = 11,015 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 11,015 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Mazda 3 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Mazda 3 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 8.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 12,493 тествани Mazda 3 на възраст 12 години от първия път са минали 61.0%. Автомобилите от 2011 са минали 60.3%, с 0.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 3 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 19.3% | +32% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.7% | -5% |
| Гуми | 8.2% | +11% |
| Спирачки | 8.1% | -9% |
| Видимост на водача към пътя | 5.6% | -3% |
| Шум, емисии и течове | 4.9% | +6% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.2% | -56% |
| Управление | 1.1% | -62% |
| Колела | 0.5% | -9% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -20% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -82% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 10.47% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.98% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.50% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 3.11% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.93% |
Проверете конкретен Mazda 3 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.