Резултати на MOT
2009 Mazda 6: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,515 MOT теста на Mazda 6 с година на регистрация 2009 през 2023–2024 (средна възраст 13.9 години при теста, медиана на пробега 117,753 мили) 59.2% са минали от първия път, с 10.7 процентни пункта по-нисък от Mazda 6 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 6 от 2009 г.: не са издържали с 8% по-рядко от сравними автомобили.
8,515 MOT проверки на 4,625 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 59.2% | ±1 п. п. (95%), n = 8,515 |
| Всички Mazda 6 | 69.9% | n = 129,324 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.92× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 13.3% | n = 8,515 |
| Средна възраст при теста | 13.9 години | n = 8,515 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2009 г.?
Mazda 6 от 2009 г. са проверявани на средна възраст 13.9 години; всички Mazda 6 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 10.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,535 тествани Mazda 6 на възраст 14 години от първия път са минали 57.7%. Автомобилите от 2009 са минали 59.2%, с 1.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 6 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 6 от 2009
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.4% | -9% |
| Спирачки | 16.8% | +46% |
| Окачване | 11.8% | -35% |
| Гуми | 7.4% | -10% |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% | -19% |
| Шум, емисии и течове | 5.3% | -20% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.3% | -53% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.6% | +41% |
| Управление | 1.0% | -73% |
| Колела | 0.7% | -4% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | -16% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.44% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 6.05% |
| Прахозащитен маншон на шарнир: прахозащитният маншон на шарнира вече не предотвратява навлизането на мръсотия | Окачване | 4.22% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.72% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.52% |
Проверете конкретен Mazda 6 на 2009
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.