Резултати на MOT
2019 Mazda CX-3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 15,220 MOT теста на Mazda CX-3 с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.8 години при теста, медиана на пробега 25,674 мили) 89.9% са минали от първия път, с 3.7 процентни пункта по-висок от Mazda CX-3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda CX-3 от 2019 г.: не са издържали с 21% по-рядко от сравними автомобили.
15,220 MOT проверки на 7,458 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 89.9% | ±0.5 п. п. (95%), n = 15,220 |
| Всички Mazda CX-3 | 86.2% | n = 50,909 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.79× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.3% | n = 15,220 |
| Средна възраст при теста | 3.8 години | n = 15,220 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Mazda CX-3 от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.8 години; всички Mazda CX-3 – на 5.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 3.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 11,544 тествани Mazda CX-3 на възраст 4 години от първия път са минали 89.5%. Автомобилите от 2019 са минали 89.9%, с 0.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda CX-3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda CX-3 от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 3.5% | -21% |
| Видимост на водача към пътя | 2.9% | -13% |
| Спирачки | 2.2% | Еднакво |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.1% | -23% |
| Окачване | 0.2% | -73% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | -47% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -42% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -38% |
| Колела | 0.1% | -34% |
| Шум, емисии и течове | 0.1% | -85% |
| Управление | 0.0% | -95% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.20% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.66% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.43% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.17% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 0.72% |
Проверете конкретен Mazda CX-3 на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.