Резултати на MOT
2019 Mazda CX-5: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 20,342 MOT теста на Mazda CX-5 с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.8 години при теста, медиана на пробега 33,273 мили) 87.5% са минали от първия път, с 5.8 процентни пункта по-висок от Mazda CX-5 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda CX-5 от 2019 г.: не са издържали с 15% по-рядко от сравними автомобили.
20,342 MOT проверки на 9,999 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 87.5% | ±0.5 п. п. (95%), n = 20,342 |
| Всички Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.85× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.7% | n = 20,342 |
| Средна възраст при теста | 3.8 години | n = 20,342 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Mazda CX-5 от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.8 години; всички Mazda CX-5 – на 6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 5.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 18,444 тествани Mazda CX-5 на възраст 4 години от първия път са минали 86.8%. Автомобилите от 2019 са минали 87.5%, с 0.7 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda CX-5 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda CX-5 от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 3.7% | -27% |
| Видимост на водача към пътя | 3.5% | +2% |
| Спирачки | 2.9% | +5% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.5% | -26% |
| Шум, емисии и течове | 0.8% | -11% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.5% | +25% |
| Окачване | 0.4% | -67% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.1% | -78% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -54% |
| Колела | 0.1% | -55% |
| Управление | 0.0% | -82% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.87% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.09% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.91% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.23% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 0.87% |
Проверете конкретен Mazda CX-5 на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.