Резултати на MOT
2020 Mazda CX-5: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 11,448 MOT теста на Mazda CX-5 с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.7 години при теста, медиана на пробега 25,304 мили) 89.2% са минали от първия път, с 7.5 процентни пункта по-висок от Mazda CX-5 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda CX-5 от 2020 г.: не са издържали с 13% по-рядко от сравними автомобили.
11,448 MOT проверки на 5,603 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 89.2% | ±0.6 п. п. (95%), n = 11,448 |
| Всички Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.87× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.3% | n = 11,448 |
| Средна възраст при теста | 2.7 години | n = 11,448 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Mazda CX-5 от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.7 години; всички Mazda CX-5 – на 6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 14,247 тествани Mazda CX-5 на възраст 3 години от първия път са минали 88.7%. Автомобилите от 2020 са минали 89.2%, с 0.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda CX-5 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda CX-5 от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 3.3% | -29% |
| Спирачки | 2.8% | +35% |
| Видимост на водача към пътя | 2.6% | -16% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.4% | -13% |
| Шум, емисии и течове | 0.3% | -40% |
| Окачване | 0.3% | -57% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -54% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -34% |
| Управление | 0.1% | -47% |
| Колела | 0.0% | -75% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.0% | -88% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.16% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.10% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.92% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.37% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 0.51% |
Проверете конкретен Mazda CX-5 на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.