Резултати на MOT
2020 Peugeot 208: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 26,306 MOT теста на Peugeot 208 с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.7 години при теста, медиана на пробега 20,563 мили) 84.9% са минали от първия път, с 12.8 процентни пункта по-висок от Peugeot 208 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 208 от 2020 г.: не са издържали с 34% по-често от сравними автомобили.
26,306 MOT проверки на 13,113 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 84.9% | ±0.4 п. п. (95%), n = 26,306 |
| Всички Peugeot 208 | 72.2% | n = 402,103 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.34× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.6% | n = 26,306 |
| Средна възраст при теста | 2.7 години | n = 26,306 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Peugeot 208 от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.7 години; всички Peugeot 208 – на 7.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 12.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 28,946 тествани Peugeot 208 на възраст 3 години от първия път са минали 85.6%. Автомобилите от 2020 са минали 84.9%, с 0.6 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 208 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 208 от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Видимост на водача към пътя | 7.7% | +184% |
| Гуми | 4.5% | -4% |
| Спирачки | 2.1% | +43% |
| Окачване | 1.7% | +175% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.4% | -39% |
| Шум, емисии и течове | 0.2% | -21% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | -26% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -30% |
| Колела | 0.1% | -12% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -72% |
| Управление | 0.0% | -71% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 7.13% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.81% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.09% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.01% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.63% |
Проверете конкретен Peugeot 208 на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.