Резултати на MOT
2005 Peugeot 407: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,783 MOT теста на Peugeot 407 с година на регистрация 2005 през 2023–2024 (средна възраст 17.8 години при теста, медиана на пробега 127,012 мили) 51.8% са минали от първия път, с 1.8 процентни пункта по-нисък от Peugeot 407 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 407 от 2005 г.: не са издържали с 8% по-често от сравними автомобили.
2,783 MOT проверки на 1,626 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 51.8% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,783 |
| Всички Peugeot 407 | 53.6% | n = 20,506 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.08× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 13.4% | n = 2,783 |
| Средна възраст при теста | 17.8 години | n = 2,783 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2005 г.?
Peugeot 407 от 2005 г. са проверявани на средна възраст 17.8 години; всички Peugeot 407 – на 15.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 1.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,648 тествани Peugeot 407 на възраст 18 години от първия път са минали 53.7%. Автомобилите от 2005 са минали 51.8%, с 1.9 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 407 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 407 от 2005
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 23.0% | +6% |
| Спирачки | 20.2% | +32% |
| Окачване | 18.5% | -3% |
| Видимост на водача към пътя | 12.2% | +65% |
| Гуми | 9.1% | +26% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.2% | -31% |
| Шум, емисии и течове | 6.0% | +14% |
| Управление | 4.0% | -19% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.0% | -45% |
| Колела | 1.0% | +71% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +16% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Антиблокираща спирачна система: контролната лампа показва неизправност на ABS | Спирачки | 7.12% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 6.40% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.00% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.50% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 4.78% |
Проверете конкретен Peugeot 407 на 2005
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.