Резултати на MOT
2010 Peugeot Bipper: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,684 MOT теста на Peugeot Bipper с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 13 години при теста, медиана на пробега 106,253 мили) 54.5% са минали от първия път, с 2.7 процентни пункта по-нисък от Peugeot Bipper като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot Bipper от 2010 г.: не са издържали с 12% по-често от сравними автомобили.
6,684 MOT проверки на 3,611 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 54.5% | ±1.2 п. п. (95%), n = 6,684 |
| Всички Peugeot Bipper | 57.3% | n = 41,750 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.12× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.1% | n = 6,684 |
| Средна възраст при теста | 13 години | n = 6,684 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Peugeot Bipper от 2010 г. са проверявани на средна възраст 13 години; всички Peugeot Bipper – на 10.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 2.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 6,094 тествани Peugeot Bipper на възраст 13 години от първия път са минали 55.4%. Автомобилите от 2010 са минали 54.5%, с 0.9 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot Bipper със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot Bipper от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.9% | +27% |
| Окачване | 22.5% | +34% |
| Видимост на водача към пътя | 11.7% | +92% |
| Гуми | 9.3% | +17% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 8.0% | +34% |
| Спирачки | 7.6% | -29% |
| Шум, емисии и течове | 6.0% | +26% |
| Управление | 5.4% | +45% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.6% | +58% |
| Колела | 0.4% | -42% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -35% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | -55% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 7.45% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.57% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 4.76% |
| Амортисьори: прекомерно износена втулка | Окачване | 4.65% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.61% |
Проверете конкретен Peugeot Bipper на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.