Резултати на MOT
2010 Peugeot Boxer: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 4,043 MOT теста на Peugeot Boxer с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 37,404 мили) 79.8% са минали от първия път, с 6.8 процентни пункта по-висок от Peugeot Boxer като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot Boxer от 2010 г.: не са издържали с 25% по-рядко от сравними автомобили.
4,043 MOT проверки на 2,061 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 79.8% | ±1.2 п. п. (95%), n = 4,043 |
| Всички Peugeot Boxer | 73.0% | n = 107,606 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.75× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 2.8% | n = 4,043 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 4,043 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Peugeot Boxer от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Peugeot Boxer – на 13.3. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 3,942 тествани Peugeot Boxer на възраст 13 години от първия път са минали 78.3%. Автомобилите от 2010 са минали 79.8%, с 1.5 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot Boxer със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot Boxer от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.8% | +4% |
| Спирачки | 4.8% | -20% |
| Окачване | 4.0% | -54% |
| Шум, емисии и течове | 3.9% | +37% |
| Видимост на водача към пътя | 3.6% | -17% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.0% | -38% |
| Гуми | 1.9% | -59% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.7% | -8% |
| Управление | 0.6% | -65% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -39% |
| Колела | 0.0% | -90% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 1.68% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.63% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.61% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.56% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.53% |
Проверете конкретен Peugeot Boxer на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.