Резултати на MOT
2010 Renault Scenic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 12,917 MOT теста на Renault Scenic с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 96,806 мили) 52.6% са минали от първия път, с 3.1 процентни пункта по-нисък от Renault Scenic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Scenic от 2010 г.: не са издържали с 19% по-често от сравними автомобили.
12,917 MOT проверки на 6,827 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 52.6% | ±0.9 п. п. (95%), n = 12,917 |
| Всички Renault Scenic | 55.8% | n = 80,388 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.19× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.1% | n = 12,917 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 12,917 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Renault Scenic от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Renault Scenic – на 12.4. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 9,870 тествани Renault Scenic на възраст 13 години от първия път са минали 53.5%. Автомобилите от 2010 са минали 52.6%, с 0.9 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Scenic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Scenic от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 22.3% | +28% |
| Окачване | 20.7% | +30% |
| Спирачки | 11.3% | +14% |
| Управление | 9.6% | +183% |
| Гуми | 6.9% | -10% |
| Видимост на водача към пътя | 5.5% | -5% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 5.5% | -1% |
| Шум, емисии и течове | 4.5% | +2% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.2% | -10% |
| Колела | 0.6% | +15% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -19% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 11.01% |
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 8.61% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.69% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 4.54% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 4.39% |
Проверете конкретен Renault Scenic на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.