Резултати на MOT
2010 Suzuki Alto: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,987 MOT теста на Suzuki Alto с година на регистрация 2010 през 2023–2024 (средна възраст 12.9 години при теста, медиана на пробега 65,610 мили) 62.2% са минали от първия път, с 4 процентни пункта по-нисък от Suzuki Alto като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Suzuki Alto от 2010 г.: не са издържали с 5% по-често от сравними автомобили.
8,987 MOT проверки на 4,599 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.2% | ±1 п. п. (95%), n = 8,987 |
| Всички Suzuki Alto | 66.2% | n = 98,277 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.05× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.5% | n = 8,987 |
| Средна възраст при теста | 12.9 години | n = 8,987 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2010 г.?
Suzuki Alto от 2010 г. са проверявани на средна възраст 12.9 години; всички Suzuki Alto – на 11.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 4 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,895 тествани Suzuki Alto на възраст 13 години от първия път са минали 62.8%. Автомобилите от 2010 са минали 62.2%, с 0.6 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Suzuki Alto със същата възраст.
Къде се провалят Suzuki Alto от 2010
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 19.5% | +24% |
| Окачване | 10.9% | -17% |
| Спирачки | 10.9% | +34% |
| Видимост на водача към пътя | 8.3% | +42% |
| Гуми | 6.8% | +7% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.8% | -12% |
| Шум, емисии и течове | 2.7% | -32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.5% | +65% |
| Управление | 0.6% | -71% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -4% |
| Колела | 0.3% | -19% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +320% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.78% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.44% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.84% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 4.62% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.95% |
Проверете конкретен Suzuki Alto на 2010
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.