Резултати на MOT
2008 Suzuki Jimny: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,396 MOT теста на Suzuki Jimny с година на регистрация 2008 през 2023–2024 (средна възраст 15 години при теста, медиана на пробега 71,282 мили) 67.0% са минали от първия път, с 2.5 процентни пункта по-нисък от Suzuki Jimny като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Suzuki Jimny от 2008 г.: не са издържали с 17% по-рядко от сравними автомобили.
2,396 MOT проверки на 1,220 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 67.0% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,396 |
| Всички Suzuki Jimny | 69.5% | n = 48,973 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.83× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.8% | n = 2,396 |
| Средна възраст при теста | 15 години | n = 2,396 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2008 г.?
Suzuki Jimny от 2008 г. са проверявани на средна възраст 15 години; всички Suzuki Jimny – на 14.1. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 2,570 тествани Suzuki Jimny на възраст 15 години от първия път са минали 65.6%. Автомобилите от 2008 са минали 67.0%, с 1.4 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Suzuki Jimny със същата възраст.
Къде се провалят Suzuki Jimny от 2008
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 13.0% | +35% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 11.3% | +87% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.3% | -43% |
| Окачване | 9.5% | -35% |
| Шум, емисии и течове | 6.2% | +11% |
| Видимост на водача към пътя | 5.1% | -23% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 2.3% | +56% |
| Гуми | 1.7% | -74% |
| Управление | 1.4% | -44% |
| Колела | 0.3% | -31% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -44% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние на шасито: или шасито има прекомерна корозия, сериозно засягаща здравината му в рамките на 30 cm от точка на закрепване на купето | Каросерия, шаси и конструкция | 5.17% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.88% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 3.84% |
| Дисбаланс на работната спирачка: по ос | Спирачки | 3.63% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 3.42% |
Проверете конкретен Suzuki Jimny на 2008
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.