Резултати на MOT
2019 Volkswagen Amarok: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 6,507 MOT теста на Volkswagen Amarok с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.8 години при теста, медиана на пробега 53,170 мили) 84.7% са минали от първия път, с 7.6 процентни пункта по-висок от Volkswagen Amarok като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Amarok от 2019 г.: не са издържали с 19% по-рядко от сравними автомобили.
6,507 MOT проверки на 3,322 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 84.7% | ±0.9 п. п. (95%), n = 6,507 |
| Всички Volkswagen Amarok | 77.1% | n = 42,466 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.81× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.7% | n = 6,507 |
| Средна възраст при теста | 3.8 години | n = 6,507 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Volkswagen Amarok от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.8 години; всички Volkswagen Amarok – на 6.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 7.6 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 5,544 тествани Volkswagen Amarok на възраст 4 години от първия път са минали 83.5%. Автомобилите от 2019 са минали 84.7%, с 1.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Amarok със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Amarok от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 5.0% | +28% |
| Шум, емисии и течове | 4.0% | +114% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.3% | -41% |
| Гуми | 3.1% | -46% |
| Видимост на водача към пътя | 1.3% | -66% |
| Окачване | 1.2% | -44% |
| Управление | 0.8% | +134% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +47% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | -69% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.2% | -60% |
| Колела | 0.1% | -49% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 3.07% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.10% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.12% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.84% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 0.83% |
Проверете конкретен Volkswagen Amarok на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.