Резултати на MOT
2020 Volkswagen Amarok: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,517 MOT теста на Volkswagen Amarok с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.8 години при теста, медиана на пробега 44,160 мили) 86.6% са минали от първия път, с 9.5 процентни пункта по-висок от Volkswagen Amarok като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Amarok от 2020 г.: не са издържали с 27% по-рядко от сравними автомобили.
3,517 MOT проверки на 1,808 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 86.6% | ±1.1 п. п. (95%), n = 3,517 |
| Всички Volkswagen Amarok | 77.1% | n = 42,466 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.73× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.5% | n = 3,517 |
| Средна възраст при теста | 2.8 години | n = 3,517 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Volkswagen Amarok от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.8 години; всички Volkswagen Amarok – на 6.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 3,837 тествани Volkswagen Amarok на възраст 3 години от първия път са минали 85.8%. Автомобилите от 2020 са минали 86.6%, с 0.8 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Amarok със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Amarok от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Спирачки | 4.0% | +7% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.6% | -36% |
| Гуми | 2.9% | -48% |
| Шум, емисии и течове | 1.8% | +16% |
| Видимост на водача към пътя | 1.5% | -66% |
| Окачване | 1.0% | -34% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.8% | +142% |
| Управление | 0.5% | +117% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.5% | +4% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | -72% |
| Колела | 0.1% | -40% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.44% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.25% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.17% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.11% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.77% |
Проверете конкретен Volkswagen Amarok на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.