Rendimiento en el MOT
2020 Volkswagen Amarok: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,517 pruebas MOT de Volkswagen Amarok matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.8 años en la prueba y una mediana de 44,160 millas), 86.6% aprobaron a la primera, 9.5 puntos porcentuales por encima de el Volkswagen Amarok en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volkswagen Amarok de 2020: suspendieron un 27% menos que coches comparables.
3,517 pruebas MOT en 1,808 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.6% | ±1.1 p. p. (95%), n = 3,517 |
| Todos los Volkswagen Amarok | 77.1% | n = 42,466 |
| Suspensos vs coches similares | 0.73× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.5% | n = 3,517 |
| Edad media en la prueba | 2.8 años | n = 3,517 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Volkswagen Amarok de 2020 se probaron con 2.8 años de media; todos los Volkswagen Amarok, con 6.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 9.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,837 Volkswagen Amarok probados con 3 años aprobaron a la primera en el 85.8% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 86.6%, 0.8 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Volkswagen Amarok de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Volkswagen Amarok de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Frenos | 4.0% | +7% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.6% | -36% |
| Neumáticos | 2.9% | -48% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.8% | +16% |
| Visión de la carretera del conductor | 1.5% | -66% |
| Suspensión | 1.0% | -34% |
| Matrículas y VIN | 0.8% | +142% |
| Dirección | 0.5% | +117% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.5% | +4% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.2% | -72% |
| Ruedas | 0.1% | -40% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.44% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.25% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.17% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.11% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 0.77% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.