Резултати на MOT
2012 Volkswagen Polo: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 75,319 MOT теста на Volkswagen Polo с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 11 години при теста, медиана на пробега 73,583 мили) 62.7% са минали от първия път, с 4.3 процентни пункта по-нисък от Volkswagen Polo като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Polo от 2012 г.: не са издържали с 7% по-често от сравними автомобили.
75,319 MOT проверки на 37,991 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 62.7% | ±0.3 п. п. (95%), n = 75,319 |
| Всички Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.07× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.3% | n = 75,319 |
| Средна възраст при теста | 11 години | n = 75,319 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Volkswagen Polo от 2012 г. са проверявани на средна възраст 11 години; всички Volkswagen Polo – на 10.1. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 76,683 тествани Volkswagen Polo на възраст 11 години от първия път са минали 62.2%. Автомобилите от 2012 са минали 62.7%, с 0.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Polo със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Polo от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.6% | +19% |
| Окачване | 12.7% | +4% |
| Спирачки | 10.0% | +33% |
| Гуми | 6.6% | -2% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | +15% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.7% | +23% |
| Шум, емисии и течове | 4.3% | +14% |
| Управление | 1.4% | -40% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | +17% |
| Колела | 0.4% | +3% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -8% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Амортисьори: има сериозна изтичане на течност | Окачване | 4.21% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.87% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 3.45% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.36% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.23% |
Проверете конкретен Volkswagen Polo на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.