Резултати на MOT
2013 Volkswagen Polo: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 77,578 MOT теста на Volkswagen Polo с година на регистрация 2013 през 2023–2024 (средна възраст 10 години при теста, медиана на пробега 67,954 мили) 64.2% са минали от първия път, с 2.8 процентни пункта по-нисък от Volkswagen Polo като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Polo от 2013 г.: не са издържали с 11% по-често от сравними автомобили.
77,578 MOT проверки на 39,020 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 64.2% | ±0.3 п. п. (95%), n = 77,578 |
| Всички Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.11× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.2% | n = 77,578 |
| Средна възраст при теста | 10 години | n = 77,578 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2013 г.?
Volkswagen Polo от 2013 г. са проверявани на средна възраст 10 години; всички Volkswagen Polo – на 10.1. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 77,806 тествани Volkswagen Polo на възраст 10 години от първия път са минали 64.5%. Автомобилите от 2013 са минали 64.2%, с 0.3 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Polo със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Polo от 2013
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 16.4% | +28% |
| Окачване | 10.9% | +4% |
| Спирачки | 9.5% | +41% |
| Гуми | 6.7% | +2% |
| Видимост на водача към пътя | 6.1% | +25% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 3.9% | +25% |
| Шум, емисии и течове | 3.9% | +15% |
| Управление | 1.5% | -32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.0% | +43% |
| Колела | 0.5% | +26% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -16% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +28% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.16% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.09% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.96% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.86% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.54% |
Проверете конкретен Volkswagen Polo на 2013
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.