Резултати на MOT
2016 Volkswagen Up: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 25,621 MOT теста на Volkswagen Up с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 6.9 години при теста, медиана на пробега 36,684 мили) 78.4% са минали от първия път, с 2.3 процентни пункта по-нисък от Volkswagen Up като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volkswagen Up от 2016 г.: не са издържали с 12% по-често от сравними автомобили.
25,621 MOT проверки на 12,767 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 78.4% | ±0.5 п. п. (95%), n = 25,621 |
| Всички Volkswagen Up | 80.7% | n = 247,835 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.12× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 4.0% | n = 25,621 |
| Средна възраст при теста | 6.9 години | n = 25,621 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Volkswagen Up от 2016 г. са проверявани на средна възраст 6.9 години; всички Volkswagen Up – на 7.6. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 26,076 тествани Volkswagen Up на възраст 7 години от първия път са минали 79.3%. Автомобилите от 2016 са минали 78.4%, с 0.8 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volkswagen Up със същата възраст.
Къде се провалят Volkswagen Up от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.9% | +56% |
| Видимост на водача към пътя | 4.2% | +16% |
| Спирачки | 4.0% | +10% |
| Гуми | 3.9% | -27% |
| Окачване | 3.3% | -24% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.5% | +137% |
| Шум, емисии и течове | 2.2% | +62% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -17% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | +7% |
| Управление | 0.1% | -85% |
| Колела | 0.0% | -79% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +713% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.52% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.55% |
| Капачка на резервоара/уплътнение: неефективни | Каросерия, шаси и конструкция | 2.06% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 1.96% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.45% |
Проверете конкретен Volkswagen Up на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.