Резултати на MOT
2012 Volvo C30: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 5,908 MOT теста на Volvo C30 с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.9 години при теста, медиана на пробега 83,942 мили) 65.0% са минали от първия път, с 6.1 процентни пункта по-висок от Volvo C30 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volvo C30 от 2012 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
5,908 MOT проверки на 2,952 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 65.0% | ±1.2 п. п. (95%), n = 5,908 |
| Всички Volvo C30 | 58.8% | n = 47,168 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.00× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.5% | n = 5,908 |
| Средна възраст при теста | 10.9 години | n = 5,908 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Volvo C30 от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.9 години; всички Volvo C30 – на 13.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6.1 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 5,348 тествани Volvo C30 на възраст 11 години от първия път са минали 63.7%. Автомобилите от 2012 са минали 65.0%, с 1.3 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volvo C30 със същата възраст.
Къде се провалят Volvo C30 от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 15.5% | +7% |
| Окачване | 11.2% | -11% |
| Гуми | 8.0% | +11% |
| Спирачки | 7.4% | -8% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 6.2% | +53% |
| Видимост на водача към пътя | 4.6% | -9% |
| Шум, емисии и течове | 2.0% | -40% |
| Управление | 0.7% | -72% |
| Колела | 0.4% | -14% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -61% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -11% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.38% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 4.81% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 4.00% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 3.15% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.91% |
Проверете конкретен Volvo C30 на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.