Резултати на MOT
2011 Volvo XC90: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,535 MOT теста на Volvo XC90 с година на регистрация 2011 през 2023–2024 (средна възраст 12 години при теста, медиана на пробега 118,233 мили) 63.8% са минали от първия път, с 9.3 процентни пункта по-нисък от Volvo XC90 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volvo XC90 от 2011 г.: не са издържали с 8% по-рядко от сравними автомобили.
8,535 MOT проверки на 4,285 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 63.8% | ±1 п. п. (95%), n = 8,535 |
| Всички Volvo XC90 | 73.1% | n = 140,093 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.92× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.8% | n = 8,535 |
| Средна възраст при теста | 12 години | n = 8,535 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2011 г.?
Volvo XC90 от 2011 г. са проверявани на средна възраст 12 години; всички Volvo XC90 – на 9.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,686 тествани Volvo XC90 на възраст 12 години от първия път са минали 64.5%. Автомобилите от 2011 са минали 63.8%, с 0.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volvo XC90 със същата възраст.
Къде се провалят Volvo XC90 от 2011
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 20.7% | +20% |
| Спирачки | 16.1% | +57% |
| Гуми | 6.8% | -18% |
| Окачване | 4.6% | -71% |
| Видимост на водача към пътя | 3.9% | -30% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.0% | -63% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | -23% |
| Шум, емисии и течове | 0.9% | -78% |
| Управление | 0.8% | -78% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | -24% |
| Колела | 0.3% | -53% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.19% |
| Деселерометър (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 3.80% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.61% |
| Отделни мигачи: неправилен цвят | Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.72% |
| Деселерометър (sp): ефективност под 50% от изискваната стойност | Спирачки | 2.71% |
Проверете конкретен Volvo XC90 на 2011
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.