Rendimiento en el MOT
2009 Audi A3: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 47,288 pruebas MOT de Audi A3 matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 14 años en la prueba y una mediana de 118,212 millas), 62.4% aprobaron a la primera, 12.6 puntos porcentuales por debajo de el Audi A3 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Audi A3 de 2009: suspendieron un 13% menos que coches comparables.
47,288 pruebas MOT en 24,983 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 62.4% | ±0.4 p. p. (95%), n = 47,288 |
| Todos los Audi A3 | 75.0% | n = 855,563 |
| Suspensos vs coches similares | 0.87× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.5% | n = 47,288 |
| Edad media en la prueba | 14 años | n = 47,288 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Audi A3 de 2009 se probaron con 14 años de media; todos los Audi A3, con 9.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.6 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 46,630 Audi A3 probados con 14 años aprobaron a la primera en el 62.1% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 62.4%, 0.3 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Audi A3 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Audi A3 de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 17.0% | -6% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 13.4% | -34% |
| Frenos | 9.8% | -15% |
| Neumáticos | 8.5% | +4% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.3% | -10% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.2% | -13% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.1% | -37% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.0% | +5% |
| Dirección | 0.6% | -84% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -15% |
| Ruedas | 0.4% | -35% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +146% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 6.77% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 4.33% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.74% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.41% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.59% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.