Rendimiento en el MOT
2010 Audi A4: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 27,190 pruebas MOT de Audi A4 matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 13 años en la prueba y una mediana de 129,466 millas), 67.9% aprobaron a la primera, 4.9 puntos porcentuales por debajo de el Audi A4 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Audi A4 de 2010: suspendieron un 24% menos que coches comparables.
27,190 pruebas MOT en 14,107 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 67.9% | ±0.6 p. p. (95%), n = 27,190 |
| Todos los Audi A4 | 72.8% | n = 527,452 |
| Suspensos vs coches similares | 0.76× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.2% | n = 27,190 |
| Edad media en la prueba | 13 años | n = 27,190 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Audi A4 de 2010 se probaron con 13 años de media; todos los Audi A4, con 10.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 27,291 Audi A4 probados con 13 años aprobaron a la primera en el 67.9% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 67.9%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Audi A4 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Audi A4 de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 11.6% | -35% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.9% | -50% |
| Neumáticos | 7.9% | -7% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.8% | +5% |
| Frenos | 5.4% | -53% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.6% | -15% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.4% | -30% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | -45% |
| Dirección | 0.8% | -79% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | +11% |
| Ruedas | 0.4% | -36% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.64% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 5.00% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.59% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.85% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 2.59% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.