Rendimiento en el MOT
2011 Audi A4: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 28,301 pruebas MOT de Audi A4 matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 12 años en la prueba y una mediana de 123,442 millas), 70.2% aprobaron a la primera, 2.6 puntos porcentuales por debajo de el Audi A4 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Audi A4 de 2011: suspendieron un 26% menos que coches comparables.
28,301 pruebas MOT en 14,615 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 70.2% | ±0.5 p. p. (95%), n = 28,301 |
| Todos los Audi A4 | 72.8% | n = 527,452 |
| Suspensos vs coches similares | 0.74× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.9% | n = 28,301 |
| Edad media en la prueba | 12 años | n = 28,301 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Audi A4 de 2011 se probaron con 12 años de media; todos los Audi A4, con 10.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 2.6 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 27,525 Audi A4 probados con 12 años aprobaron a la primera en el 70.0% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 70.2%, 0.1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Audi A4 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Audi A4 de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 10.5% | -36% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.0% | -45% |
| Neumáticos | 7.9% | -5% |
| Frenos | 4.9% | -53% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.3% | -26% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.2% | -25% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.0% | -32% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | -35% |
| Dirección | 0.7% | -80% |
| Ruedas | 0.4% | -32% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -15% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 3.40% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.38% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.28% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 2.74% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.31% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.