Rendimiento en el MOT
2017 BMW 2 Series: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 36,391 pruebas MOT de BMW 2 Series matriculados en 2017, en 2023–2024 (con una media de 5.9 años en la prueba y una mediana de 47,121 millas), 84.2% aprobaron a la primera, 0.1 puntos porcentuales por debajo de el BMW 2 Series en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW 2 Series de 2017: suspendieron un 17% menos que coches comparables.
36,391 pruebas MOT en 17,904 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 84.2% | ±0.4 p. p. (95%), n = 36,391 |
| Todos los BMW 2 Series | 84.4% | n = 233,716 |
| Suspensos vs coches similares | 0.83× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.5% | n = 36,391 |
| Edad media en la prueba | 5.9 años | n = 36,391 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2017?
Los BMW 2 Series de 2017 se probaron con 5.9 años de media; todos los BMW 2 Series, con 5.5. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 37,575 BMW 2 Series probados con 6 años aprobaron a la primera en el 83.9% de los casos. Los coches de 2017 aprobaron 84.2%, 0.3 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW 2 Series de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW 2 Series de 2017
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 7.0% | +20% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.3% | -13% |
| Frenos | 2.3% | -40% |
| Visión de la carretera del conductor | 1.9% | -45% |
| Suspensión | 1.7% | -53% |
| Ruedas | 0.7% | +179% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.7% | -51% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | +35% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.3% | -75% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -55% |
| Dirección | 0.1% | -79% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.92% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.89% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 1.42% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.36% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.18% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.