Rendimiento en el MOT
BMW 2 Series: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 233,716 pruebas del MOT del BMW 2 Series en 2023–2024, el 84.4% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW 2 Series: suspendieron un 16% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas», en 1.98% de las pruebas.
233,716 pruebas MOT en 119,427 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 84.4% | ±0.1 p. p. (95%), n = 233,716 |
| Suspensos vs coches similares | 0.84× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.0% | n = 233,716 |
| Edad media en la prueba | 5.5 años | n = 233,716 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 42,449 millas | n = 233,716 |
| Vehículos probados | 119,427 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los BMW 2 Series
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 6.8% | +20% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.4% | -13% |
| Frenos | 2.0% | -44% |
| Visión de la carretera del conductor | 1.9% | -45% |
| Suspensión | 1.8% | -48% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.0% | -27% |
| Ruedas | 0.7% | +176% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | +44% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.3% | -71% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -43% |
| Dirección | 0.1% | -86% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -29% |
BMW 2 Series: tasa de aprobados en el MOT por combustible: gasolina frente a diésel
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 136,186 | 5 años | 85.9% | -18% |
| Diésel | 93,110 | 6.2 años | 82.1% | -15% |
| Híbrido | 4,416 | 5.7 años | 84.1% | +7% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.98% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.70% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 1.36% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.25% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.11% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 0.84% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.81% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.71% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.71% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.69% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 14.32% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 7.26% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 5.79% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 3.96% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.45% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 59,846 | 87.9% | -10% |
| 5-6 | 73,508 | 84.7% | -15% |
| 7-8 | 68,989 | 81.3% | -21% |
| 9-10 | 13,497 | 78.3% | -27% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 12,139 | 87.8% | 0.99× |
| 2020 | 23,780 | 88.5% | 0.94× |
| 2019 | 33,119 | 87.4% | 0.91× |
| 2018 | 40,972 | 85.5% | 0.90× |
| 2017 | 36,391 | 84.2% | 0.83× |
| 2016 | 42,729 | 82.0% | 0.81× |
| 2015 | 33,625 | 81.0% | 0.75× |
| 2014 | 10,658 | 77.6% | 0.77× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
En comparación con modelos similares
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.