Wyniki w MOT
BMW 2 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 233,716 testach MOT modelu BMW 2 Series w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 84.4%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 2 Series: niezaliczone o 16% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów”, w 1.98% testów.
233,716 testów MOT dla 119,427 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.4% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 233,716 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.84× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.0% | n = 233,716 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.5 lat | n = 233,716 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 42,449 mil | n = 233,716 |
| Przetestowane pojazdy | 119,427 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody BMW 2 Series
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.8% | +20% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.4% | -13% |
| Hamulce | 2.0% | -44% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.9% | -45% |
| Zawieszenie | 1.8% | -48% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.0% | -27% |
| Koła | 0.7% | +176% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | +44% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -71% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -43% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -86% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -29% |
BMW 2 Series: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: benzyna vs diesel
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 136,186 | 5 l. | 85.9% | -18% |
| Diesel | 93,110 | 6.2 l. | 82.1% | -15% |
| Hybryda | 4,416 | 5.7 l. | 84.1% | +7% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.98% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.70% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.36% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.25% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.11% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.84% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.81% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.71% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.71% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.69% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 14.32% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.26% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 5.79% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 3.96% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 2.45% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 59,846 | 87.9% | -10% |
| 5-6 | 73,508 | 84.7% | -15% |
| 7-8 | 68,989 | 81.3% | -21% |
| 9-10 | 13,497 | 78.3% | -27% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 12,139 | 87.8% | 0.99× |
| 2020 | 23,780 | 88.5% | 0.94× |
| 2019 | 33,119 | 87.4% | 0.91× |
| 2018 | 40,972 | 85.5% | 0.90× |
| 2017 | 36,391 | 84.2% | 0.83× |
| 2016 | 42,729 | 82.0% | 0.81× |
| 2015 | 33,625 | 81.0% | 0.75× |
| 2014 | 10,658 | 77.6% | 0.77× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód BMW 2 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.