Rendimiento en el MOT
2010 BMW X5: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,374 pruebas MOT de BMW X5 matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 117,217 millas), 75.5% aprobaron a la primera, 3 puntos porcentuales por debajo de el BMW X5 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los BMW X5 de 2010: suspendieron un 40% menos que coches comparables.
7,374 pruebas MOT en 3,886 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 75.5% | ±1 p. p. (95%), n = 7,374 |
| Todos los BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Suspensos vs coches similares | 0.59× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.4% | n = 7,374 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 7,374 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los BMW X5 de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los BMW X5, con 9.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 7,491 BMW X5 probados con 13 años aprobaron a la primera en el 75.0% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 75.5%, 0.5 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros BMW X5 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los BMW X5 de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 9.2% | -47% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.9% | -52% |
| Neumáticos | 6.4% | -22% |
| Frenos | 4.4% | -59% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.8% | -35% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.7% | -62% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.3% | -78% |
| Ruedas | 1.3% | +97% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% | -63% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | +2% |
| Dirección | 0.5% | -88% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 3.09% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.77% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 2.52% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 2.03% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.86% |
Compruebe un BMW X5 2010 en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.