Rendimiento en el MOT
2011 Hyundai i10: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 34,938 pruebas MOT de Hyundai i10 matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 11.9 años en la prueba y una mediana de 57,490 millas), 65.7% aprobaron a la primera, 7.7 puntos porcentuales por debajo de el Hyundai i10 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Hyundai i10 de 2011: suspendieron un 5% más que coches comparables.
34,938 pruebas MOT en 17,594 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.7% | ±0.5 p. p. (95%), n = 34,938 |
| Todos los Hyundai i10 | 73.4% | n = 488,744 |
| Suspensos vs coches similares | 1.05× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.1% | n = 34,938 |
| Edad media en la prueba | 11.9 años | n = 34,938 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Hyundai i10 de 2011 se probaron con 11.9 años de media; todos los Hyundai i10, con 8.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 7.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 35,813 Hyundai i10 probados con 12 años aprobaron a la primera en el 65.2% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 65.7%, 0.5 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Hyundai i10 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Hyundai i10 de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.9% | +17% |
| Frenos | 10.2% | +46% |
| Neumáticos | 7.8% | +32% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.1% | +37% |
| Suspensión | 6.7% | -40% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.8% | -13% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.0% | -70% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.9% | +25% |
| Dirección | 0.7% | -62% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -22% |
| Ruedas | 0.2% | -49% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +43% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.77% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.16% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.72% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 2.79% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.55% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.