Rendimiento en el MOT
2020 Kia Sorento: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,353 pruebas MOT de Kia Sorento matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.7 años en la prueba y una mediana de 28,759 millas), 86.1% aprobaron a la primera, 16.5 puntos porcentuales por encima de el Kia Sorento en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Kia Sorento de 2020: suspendieron un 8% más que coches comparables.
2,353 pruebas MOT en 1,171 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.1% | ±1.4 p. p. (95%), n = 2,353 |
| Todos los Kia Sorento | 69.6% | n = 72,810 |
| Suspensos vs coches similares | 1.08× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 3.4% | n = 2,353 |
| Edad media en la prueba | 2.7 años | n = 2,353 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Kia Sorento de 2020 se probaron con 2.7 años de media; todos los Kia Sorento, con 9.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,831 Kia Sorento probados con 3 años aprobaron a la primera en el 85.5% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 86.1%, 0.6 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Kia Sorento de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Kia Sorento de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 4.4% | -14% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.4% | +47% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.4% | +7% |
| Suspensión | 1.3% | +93% |
| Frenos | 1.2% | -32% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.9% | +26% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | +136% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.3% | -18% |
| Ruedas | 0.2% | +20% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -42% |
| Dirección | 0.1% | -17% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.89% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 2.17% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.96% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.27% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.10% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.