Rendimiento en el MOT
2017 Mazda 6: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 9,482 pruebas MOT de Mazda 6 matriculados en 2017, en 2023–2024 (con una media de 5.9 años en la prueba y una mediana de 58,906 millas), 81.7% aprobaron a la primera, 11.8 puntos porcentuales por encima de el Mazda 6 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mazda 6 de 2017: suspendieron un 14% menos que coches comparables.
9,482 pruebas MOT en 4,677 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 81.7% | ±0.8 p. p. (95%), n = 9,482 |
| Todos los Mazda 6 | 69.9% | n = 129,324 |
| Suspensos vs coches similares | 0.86× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.8% | n = 9,482 |
| Edad media en la prueba | 5.9 años | n = 9,482 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2017?
Los Mazda 6 de 2017 se probaron con 5.9 años de media; todos los Mazda 6, con 9.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 11.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 9,593 Mazda 6 probados con 6 años aprobaron a la primera en el 80.8% de los casos. Los coches de 2017 aprobaron 81.7%, 1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mazda 6 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mazda 6 de 2017
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Frenos | 4.9% | +12% |
| Neumáticos | 4.7% | -25% |
| Suspensión | 4.7% | +11% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.4% | -3% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.8% | -55% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.5% | -23% |
| Ruedas | 0.3% | -13% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.2% | -83% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -44% |
| Dirección | 0.1% | -86% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.1% | -82% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 3.05% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.16% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 2.05% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.72% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.31% |
Compruebe un Mazda 6 2017 en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.