Rendimiento en el MOT
2019 Mercedes-Benz Vito: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 18,110 pruebas MOT de Mercedes-Benz Vito matriculados en 2019, en 2023–2024 (con una media de 3.9 años en la prueba y una mediana de 76,360 millas), 75.1% aprobaron a la primera, 8.9 puntos porcentuales por encima de el Mercedes-Benz Vito en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mercedes-Benz Vito de 2019: suspendieron un 15% más que coches comparables.
18,110 pruebas MOT en 8,319 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 75.1% | ±0.6 p. p. (95%), n = 18,110 |
| Todos los Mercedes-Benz Vito | 66.2% | n = 176,345 |
| Suspensos vs coches similares | 1.15× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.0% | n = 18,110 |
| Edad media en la prueba | 3.9 años | n = 18,110 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2019?
Los Mercedes-Benz Vito de 2019 se probaron con 3.9 años de media; todos los Mercedes-Benz Vito, con 9.5. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 14,400 Mercedes-Benz Vito probados con 4 años aprobaron a la primera en el 75.2% de los casos. Los coches de 2019 aprobaron 75.1%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mercedes-Benz Vito de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mercedes-Benz Vito de 2019
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Frenos | 7.8% | +71% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.3% | -4% |
| Neumáticos | 6.9% | +17% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.8% | +41% |
| Suspensión | 4.3% | +36% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.4% | +34% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.9% | -23% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | +28% |
| Ruedas | 0.2% | -24% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -42% |
| Dirección | 0.1% | -78% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.58% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.63% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.35% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 2.32% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.15% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.