Rendimiento en el MOT
2005 Mitsubishi Shogun: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 7,869 pruebas MOT de Mitsubishi Shogun matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 17.9 años en la prueba y una mediana de 120,070 millas), 57.1% aprobaron a la primera, 8.9 puntos porcentuales por debajo de el Mitsubishi Shogun en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Mitsubishi Shogun de 2005: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
7,869 pruebas MOT en 4,353 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 57.1% | ±1.1 p. p. (95%), n = 7,869 |
| Todos los Mitsubishi Shogun | 66.0% | n = 66,822 |
| Suspensos vs coches similares | 0.97× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.1% | n = 7,869 |
| Edad media en la prueba | 17.9 años | n = 7,869 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Mitsubishi Shogun de 2005 se probaron con 17.9 años de media; todos los Mitsubishi Shogun, con 14.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.9 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 7,219 Mitsubishi Shogun probados con 18 años aprobaron a la primera en el 57.3% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 57.1%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Mitsubishi Shogun de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Mitsubishi Shogun de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 20.1% | +7% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.2% | -16% |
| Frenos | 15.3% | +2% |
| Carrocería, chasis y estructura | 12.5% | +24% |
| Dirección | 7.5% | +55% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.3% | -14% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.7% | +8% |
| Neumáticos | 4.3% | -38% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.9% | +12% |
| Matrículas y VIN | 0.7% | +9% |
| Ruedas | 0.6% | +4% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 6.72% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.22% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.27% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 4.09% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 3.86% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.