Rendimiento en el MOT
2015 Peugeot 2008: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 34,199 pruebas MOT de Peugeot 2008 matriculados en 2015, en 2023–2024 (con una media de 7.9 años en la prueba y una mediana de 62,200 millas), 66.3% aprobaron a la primera, 8.3 puntos porcentuales por debajo de el Peugeot 2008 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 2008 de 2015: suspendieron un 33% más que coches comparables.
34,199 pruebas MOT en 16,874 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 66.3% | ±0.5 p. p. (95%), n = 34,199 |
| Todos los Peugeot 2008 | 74.6% | n = 246,579 |
| Suspensos vs coches similares | 1.33× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.4% | n = 34,199 |
| Edad media en la prueba | 7.9 años | n = 34,199 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2015?
Los Peugeot 2008 de 2015 se probaron con 7.9 años de media; todos los Peugeot 2008, con 5.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 8.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 33,547 Peugeot 2008 probados con 8 años aprobaron a la primera en el 65.8% de los casos. Los coches de 2015 aprobaron 66.3%, 0.5 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot 2008 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot 2008 de 2015
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.9% | +66% |
| Carrocería, chasis y estructura | 12.8% | +521% |
| Suspensión | 7.2% | +7% |
| Neumáticos | 5.8% | -12% |
| Frenos | 5.3% | -1% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.0% | +87% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.8% | -24% |
| Dirección | 0.8% | -41% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% | +4% |
| Ruedas | 0.3% | -9% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -34% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 9.99% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.60% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.71% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 3.11% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.95% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.