Rendimiento en el MOT
2014 Peugeot 2008: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 31,366 pruebas MOT de Peugeot 2008 matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 69,953 millas), 62.3% aprobaron a la primera, 12.3 puntos porcentuales por debajo de el Peugeot 2008 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 2008 de 2014: suspendieron un 31% más que coches comparables.
31,366 pruebas MOT en 15,493 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 62.3% | ±0.5 p. p. (95%), n = 31,366 |
| Todos los Peugeot 2008 | 74.6% | n = 246,579 |
| Suspensos vs coches similares | 1.31× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 7.6% | n = 31,366 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 31,366 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Peugeot 2008 de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Peugeot 2008, con 5.8. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 25,564 Peugeot 2008 probados con 9 años aprobaron a la primera en el 62.1% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 62.3%, 0.2 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot 2008 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot 2008 de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Carrocería, chasis y estructura | 16.7% | +524% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 14.7% | +49% |
| Suspensión | 7.0% | -19% |
| Frenos | 5.8% | -7% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.8% | +134% |
| Neumáticos | 5.7% | -17% |
| Visión de la carretera del conductor | 3.7% | -10% |
| Dirección | 1.4% | -27% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.9% | +31% |
| Ruedas | 0.4% | -4% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -33% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 13.40% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.92% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.10% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.98% |
| Sistema de escape: sistema mal sujeto | Carrocería, chasis y estructura | 2.61% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.