Rendimiento en el MOT
2005 Peugeot Boxer: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 5,046 pruebas MOT de Peugeot Boxer matriculados en 2005, en 2023–2024 (con una media de 18 años en la prueba y una mediana de 47,774 millas), 65.3% aprobaron a la primera, 7.7 puntos porcentuales por debajo de el Peugeot Boxer en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot Boxer de 2005: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
5,046 pruebas MOT en 2,519 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 65.3% | ±1.3 p. p. (95%), n = 5,046 |
| Todos los Peugeot Boxer | 73.0% | n = 107,606 |
| Suspensos vs coches similares | 1.04× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 5.5% | n = 5,046 |
| Edad media en la prueba | 18 años | n = 5,046 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2005?
Los Peugeot Boxer de 2005 se probaron con 18 años de media; todos los Peugeot Boxer, con 13.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 7.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,063 Peugeot Boxer probados con 18 años aprobaron a la primera en el 65.4% de los casos. Los coches de 2005 aprobaron 65.3%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot Boxer de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot Boxer de 2005
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 15.9% | +8% |
| Frenos | 10.9% | +7% |
| Suspensión | 10.8% | +4% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.2% | +24% |
| Visión de la carretera del conductor | 7.3% | +18% |
| Neumáticos | 2.3% | -42% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.2% | -32% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.0% | -64% |
| Dirección | 0.9% | -63% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -52% |
| Ruedas | 0.1% | -62% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 6.32% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.36% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.84% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.59% |
| Luz antiniebla trasera: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.71% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.