Rendimiento en el MOT
2010 Renault Grand Scenic: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 9,318 pruebas MOT de Renault Grand Scenic matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 12.9 años en la prueba y una mediana de 108,676 millas), 48.3% aprobaron a la primera, 5.4 puntos porcentuales por debajo de el Renault Grand Scenic en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Grand Scenic de 2010: suspendieron un 26% más que coches comparables.
9,318 pruebas MOT en 5,003 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 48.3% | ±1 p. p. (95%), n = 9,318 |
| Todos los Renault Grand Scenic | 53.7% | n = 45,790 |
| Suspensos vs coches similares | 1.26× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 13.7% | n = 9,318 |
| Edad media en la prueba | 12.9 años | n = 9,318 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Renault Grand Scenic de 2010 se probaron con 12.9 años de media; todos los Renault Grand Scenic, con 11.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 5.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 7,217 Renault Grand Scenic probados con 13 años aprobaron a la primera en el 48.8% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 48.3%, 0.5 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Grand Scenic de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Grand Scenic de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 27.9% | +53% |
| Suspensión | 24.4% | +45% |
| Frenos | 12.3% | +16% |
| Dirección | 11.6% | +214% |
| Neumáticos | 8.4% | +4% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.5% | +10% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.9% | +5% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.9% | -17% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.6% | +6% |
| Ruedas | 0.9% | +46% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -20% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 12.85% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 10.52% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 10.38% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.89% |
| Rótula: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 5.48% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.