Rendimiento en el MOT
2011 Saab 9-3: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 5,032 pruebas MOT de Saab 9-3 matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 12.1 años en la prueba y una mediana de 105,794 millas), 66.9% aprobaron a la primera, 4.2 puntos porcentuales por encima de el Saab 9-3 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Saab 9-3 de 2011: suspendieron un 14% menos que coches comparables.
5,032 pruebas MOT en 2,569 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 66.9% | ±1.3 p. p. (95%), n = 5,032 |
| Todos los Saab 9-3 | 62.7% | n = 82,791 |
| Suspensos vs coches similares | 0.86× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.3% | n = 5,032 |
| Edad media en la prueba | 12.1 años | n = 5,032 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Saab 9-3 de 2011 se probaron con 12.1 años de media; todos los Saab 9-3, con 16.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.2 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 4,848 Saab 9-3 probados con 12 años aprobaron a la primera en el 66.8% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 66.9%, 0.1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Saab 9-3 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Saab 9-3 de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 17.9% | +17% |
| Frenos | 8.4% | -13% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.9% | -59% |
| Neumáticos | 6.0% | -23% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.1% | -25% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.5% | -32% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.2% | -20% |
| Dirección | 1.5% | -54% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.4% | -70% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | -11% |
| Ruedas | 0.4% | -39% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 10.12% |
| Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada | Suspensión | 2.03% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.01% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 1.91% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.87% |
Compruebe un Saab 9-3 2011 en concreto
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.