Rendimiento en el MOT
2004 Skoda Fabia: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 9,648 pruebas MOT de Skoda Fabia matriculados en 2004, en 2023–2024 (con una media de 18.9 años en la prueba y una mediana de 105,390 millas), 51.2% aprobaron a la primera, 19.5 puntos porcentuales por debajo de el Skoda Fabia en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Skoda Fabia de 2004: suspendieron un 12% más que coches comparables.
9,648 pruebas MOT en 5,324 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 51.2% | ±1 p. p. (95%), n = 9,648 |
| Todos los Skoda Fabia | 70.7% | n = 469,470 |
| Suspensos vs coches similares | 1.12× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.6% | n = 9,648 |
| Edad media en la prueba | 18.9 años | n = 9,648 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2004?
Los Skoda Fabia de 2004 se probaron con 18.9 años de media; todos los Skoda Fabia, con 10. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 19.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 9,601 Skoda Fabia probados con 19 años aprobaron a la primera en el 51.6% de los casos. Los coches de 2004 aprobaron 51.2%, 0.4 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Skoda Fabia de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Skoda Fabia de 2004
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 24.8% | +15% |
| Suspensión | 19.0% | +11% |
| Frenos | 16.4% | +17% |
| Carrocería, chasis y estructura | 11.7% | +25% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.2% | +22% |
| Ruido, emisiones y fugas | 9.1% | +36% |
| Neumáticos | 7.6% | +15% |
| Dirección | 6.4% | +41% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.6% | -16% |
| Matrículas y VIN | 0.8% | +9% |
| Ruedas | 0.5% | +2% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.24% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 6.19% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.61% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.95% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 4.62% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.