Rendimiento en el MOT
2019 Smart Fortwo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,791 pruebas MOT de Smart Fortwo matriculados en 2019, en 2023–2024 (con una media de 3.9 años en la prueba y una mediana de 17,651 millas), 88.0% aprobaron a la primera, 16.1 puntos porcentuales por encima de el Smart Fortwo en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Smart Fortwo de 2019: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
3,791 pruebas MOT en 1,884 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 88.0% | ±1 p. p. (95%), n = 3,791 |
| Todos los Smart Fortwo | 71.9% | n = 105,250 |
| Suspensos vs coches similares | 1.03× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.0% | n = 3,791 |
| Edad media en la prueba | 3.9 años | n = 3,791 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2019?
Los Smart Fortwo de 2019 se probaron con 3.9 años de media; todos los Smart Fortwo, con 10.6. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.1 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 4,093 Smart Fortwo probados con 4 años aprobaron a la primera en el 87.3% de los casos. Los coches de 2019 aprobaron 88.0%, 0.7 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Smart Fortwo de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Smart Fortwo de 2019
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 4.3% | +4% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.1% | +30% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.3% | -8% |
| Frenos | 2.2% | +42% |
| Suspensión | 0.6% | -34% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.3% | -24% |
| Ruedas | 0.2% | +105% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | +35% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -37% |
| Dirección | 0.1% | -57% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.1% | -74% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.80% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.56% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.42% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 1.13% |
| Sistema de control de presión de neumáticos: averiado o claramente inoperante | Neumáticos | 0.95% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.