Rendimiento en el MOT
2009 Vauxhall Astra: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 78,842 pruebas MOT de Vauxhall Astra matriculados en 2009, en 2023–2024 (con una media de 13.9 años en la prueba y una mediana de 97,634 millas), 55.3% aprobaron a la primera, 10.4 puntos porcentuales por debajo de el Vauxhall Astra en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Vauxhall Astra de 2009: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
78,842 pruebas MOT en 42,354 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 55.3% | ±0.3 p. p. (95%), n = 78,842 |
| Todos los Vauxhall Astra | 65.7% | n = 1,346,024 |
| Suspensos vs coches similares | 1.04× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 11.6% | n = 78,842 |
| Edad media en la prueba | 13.9 años | n = 78,842 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2009?
Los Vauxhall Astra de 2009 se probaron con 13.9 años de media; todos los Vauxhall Astra, con 11. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 10.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 84,377 Vauxhall Astra probados con 14 años aprobaron a la primera en el 56.1% de los casos. Los coches de 2009 aprobaron 55.3%, 0.8 puntos por debajo, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Vauxhall Astra de 2009
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 20.9% | +22% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.2% | -11% |
| Frenos | 11.1% | +4% |
| Neumáticos | 8.5% | +8% |
| Visión de la carretera del conductor | 8.3% | +23% |
| Ruido, emisiones y fugas | 7.6% | +21% |
| Carrocería, chasis y estructura | 6.0% | -7% |
| Dirección | 1.5% | -54% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.0% | -38% |
| Matrículas y VIN | 0.8% | +56% |
| Ruedas | 0.4% | -28% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -43% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 10.39% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.79% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 3.63% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.62% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 3.45% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.