MOT rezultatai
2005 Fiat Panda: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 6,410 MOT testų, atliktų su 2005 m. registruotais Fiat Panda per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 17.9 m. amžiaus, ridos mediana 77,752 mylių), 53.2% išlaikė iš pirmo karto, 11.9 procentinio punkto mažiau nei viso Fiat Panda modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2005 m. Fiat Panda: neišlaikė 14% dažniau nei palyginami automobiliai.
6,410 MOT patikrinimų, 3,477 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 53.2% | ±1.2 proc. p. (95%), n = 6,410 |
| Visi Fiat Panda | 65.1% | n = 182,599 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.14× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 12.8% | n = 6,410 |
| Vidutinis amžius per testą | 17.9 m. | n = 6,410 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2005 m. automobilių?
2005 m. Fiat Panda buvo tikrinami vidutiniškai 17.9 metų amžiaus; visi Fiat Panda – 11.3 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 11.9 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 6,529 18 metų amžiaus testuotų Fiat Panda automobilių 52.3% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2005 m. automobiliai išlaikė 53.2%, t. y. 0.9 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Fiat Panda nėra.
Kur neišlaiko 2005 m. Fiat Panda
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Pakaba | 24.0% | +61% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 15.7% | -20% |
| Stabdžiai | 15.7% | +37% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 9.6% | +31% |
| Padangos | 8.6% | +34% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 8.2% | +9% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 6.9% | +3% |
| Vairas | 4.5% | +41% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.6% | -31% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.5% | -5% |
| Ratai | 0.2% | -49% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Rbt (sp): efektyvumas mažesnis nei reikalaujama | Stabdžiai | 6.60% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 5.32% |
| Komponentų tvirtinimo zonos: nurodyta zona pernelyg surūdijusi, todėl gerokai sumažėjęs konstrukcijos tvirtumas | Pakaba | 5.21% |
| Kaištis ir įvorės: kaištis ar įvorė pernelyg susidėvėjusi | Pakaba | 5.16% |
| Amortizatoriai: rimtas skysčio nutekėjimas | Pakaba | 4.52% |
Patikrinkite konkretų 2005 Fiat Panda
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.