MOT rezultatai
2015 Hyundai i40: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 7,235 MOT testų, atliktų su 2015 m. registruotais Hyundai i40 per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 7.9 m. amžiaus, ridos mediana 85,027 mylių), 73.8% išlaikė iš pirmo karto, 1.5 procentinio punkto daugiau nei viso Hyundai i40 modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2015 m. Hyundai i40: neišlaikė 6% rečiau nei palyginami automobiliai.
7,235 MOT patikrinimų, 3,610 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 73.8% | ±1 proc. p. (95%), n = 7,235 |
| Visi Hyundai i40 | 72.3% | n = 43,423 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.94× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 9.9% | n = 7,235 |
| Vidutinis amžius per testą | 7.9 m. | n = 7,235 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2015 m. automobilių?
2015 m. Hyundai i40 buvo tikrinami vidutiniškai 7.9 metų amžiaus; visi Hyundai i40 – 8.2 metų amžiaus. Amžius panašus, todėl amžius skirtumą paaiškina mažai. Per visus registracijos metus 7,098 8 metų amžiaus testuotų Hyundai i40 automobilių 73.5% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2015 m. automobiliai išlaikė 73.8%, t. y. 0.3 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Hyundai i40 nėra.
Kur neišlaiko 2015 m. Hyundai i40
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Stabdžiai | 8.8% | +43% |
| Padangos | 7.8% | +4% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 6.9% | -26% |
| Pakaba | 3.6% | -55% |
| Vairas | 3.4% | +100% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 2.5% | -35% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.9% | -30% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.0% | -60% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.4% | -40% |
| Ratai | 0.3% | -29% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.3% | -22% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 4.48% |
| Priekinis žibintas: neveikia artimosios šviesos režimu | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.85% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.71% |
| Vairo traukės antgalis: rutulinis šarnyras turi pernelyg didelį laisvumą | Vairas | 2.42% |
| Padangų slėgio kontrolės sistema: sugedusi arba akivaizdžiai neveikianti | Padangos | 2.05% |
Patikrinkite konkretų 2015 Hyundai i40
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.