MOT rezultatai
Skoda Roomster: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Per 37,678 Skoda Roomster MOT testų 2023–2024 laikotarpiu 65.8% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Skoda Roomster: neišlaikė maždaug taip pat dažnai kaip palyginami automobiliai. Dažniausias neišlaikymo punktas buvo „gabarito žibintas: neveikia“ — 4.56% testų.
37,678 MOT patikrinimų, 19,265 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 65.8% | ±0.5 proc. p. (95%), n = 37,678 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.97× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 8.8% | n = 37,678 |
| Vidutinis amžius per testą | 11.9 m. | n = 37,678 |
| Vidutinė (mediana) rida testo metu | 78,321 mylių | n = 37,678 |
| Išbandytos transporto priemonės | 19,265 | 2023–2024 |
Kur neišlaiko Skoda Roomster
MOT testų, neišlaikytų dėl kiekvienos srities, dalis ir kaip tai atrodo palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Sritys, kuriose skirtumas didelis ir aiškus, turi savo puslapį.
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 14.4% | -4% |
| Pakaba | 11.8% | -8% |
| Stabdžiai | 8.9% | +4% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 7.1% | +51% |
| Padangos | 7.1% | +2% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.8% | -31% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 3.2% | -22% |
| Vairas | 2.8% | +6% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 1.4% | +15% |
| Ratai | 0.3% | -26% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.3% | -26% |
Skoda Roomster: išlaikytų MOT patikrinimų dalis pagal kurą: benzinas prieš dyzelinas
Neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi kiekvieno kuro automobilių amžių; pakoreguotas stulpelis palygina kiekvieną su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Kuras, kuris iš esmės skiriasi nuo viso modelio, turi savo puslapį.
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 4.56% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 4.38% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 3.43% |
| Kaištis ir įvorės: kaištis ar įvorė pernelyg susidėvėjusi | Pakaba | 2.82% |
| Stabdymo žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.61% |
| Atskiri posūkių rodikliai: neteisinga spalva | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.17% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.12% |
| Darbinio stabdžio veikimas: pernelyg užstringa | Stabdžiai | 1.98% |
| Priekinis žibintas: neveikia artimosios šviesos režimu | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.96% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 1.95% |
Dažniausios pastabos (advisories)
Patarimai – tai elementai, kuriems, testuotojo nuomone, netrukus reikės dėmesio; jie nelemia testo neišlaikymo.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 17.06% |
| Stabdžių diskai: tokios būklės, kad yra smarkiai susilpnėję | Stabdžiai | 16.84% |
| Būklė: yra plyšimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 10.51% |
| Kaištis ir įvorės: kaištis ar įvorė pernelyg susidėvėjusi | Pakaba | 9.49% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 6.31% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių
| Amžius per testą (metai) | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 7-8 | 4,213 | 81.7% | -24% |
| 9-10 | 10,491 | 75.7% | -18% |
| 11-12 | 7,714 | 67.8% | -9% |
| 13-15 | 9,737 | 55.8% | +7% |
| 16+ | 5,521 | 49.7% | +15% |
Išlaikymo rodiklis pagal registracijos metus
| Registruota | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 2015 | 3,423 | 81.0% | 0.77× |
| 2014 | 5,539 | 78.2% | 0.80× |
| 2013 | 5,345 | 74.4% | 0.83× |
| 2012 | 4,853 | 68.8% | 0.91× |
| 2011 | 3,183 | 66.9% | 0.90× |
| 2010 | 2,673 | 63.6% | 0.93× |
| 2009 | 2,337 | 55.7% | 1.09× |
| 2008 | 4,372 | 52.7% | 1.11× |
| 2007 | 5,103 | 49.9% | 1.15× |
| 2006 | 840 | 46.1% | 1.22× |
Metai su mažiau testų rodomi dėl išsamumo; savo puslapį turi tik metai su pakankamai testų.
Patikrinkite konkretų Skoda Roomster
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.