Wyniki w MOT
2016 DS 3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 23,459 testów MOT modelu DS 3 z rocznika rejestracji 2016 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6.9 lat, mediana przebiegu 49,898 mil) 66.2% zdało za pierwszym razem, o 3.2 pkt proc. mniej niż całego modelu DS 3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model DS 3 z roku 2016: niezaliczone o 56% częściej niż porównywalne samochody.
23,459 testów MOT dla 11,616 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.2% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 23,459 |
| Wszystkie egzemplarze modelu DS 3 | 69.4% | n = 68,070 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.56× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.2% | n = 23,459 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.9 lat | n = 23,459 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2016?
Modele DS 3 z rocznika 2016 były testowane średnio w wieku 6.9 lat; wszystkie modele DS 3 – w wieku 6.1. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 19,735 egzemplarzy modelu DS 3 testowanych w wieku 7 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 65.1% przypadków. Samochody z rocznika 2016 zdały w 66.2%, czyli o 1.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych DS 3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody DS 3 z rocznika 2016
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.1% | +84% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 10.2% | +628% |
| Opony | 7.8% | +28% |
| Zawieszenie | 7.6% | +49% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.3% | +74% |
| Hamulce | 5.2% | +19% |
| Układ kierowniczy | 2.6% | +169% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.9% | +9% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -11% |
| Koła | 0.3% | +19% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -13% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.21% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.79% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.33% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.97% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.95% |
Sprawdź konkretny samochód 2016 DS 3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.