Carros elétricos por zona
Carros elétricos em East Cambridgeshire
2,050 dos 52,656 carros de particulares licenciados em East Cambridgeshire no final de junho de 2026 eram elétricos a bateria, ou seja 3.9%, face a 3.1% no conjunto do Reino Unido (estatísticas de licenciamento do DfT e da DVLA). Com 1,013 híbridos plug-in, 5.8% dos carros de particulares carregam na tomada. Isto coloca East Cambridgeshire em 63.º de 359 autoridades locais e em 9.º de 45 em Leste.
Dados até 2026-06-30 · Página atualizada em 2026-09-29 · Editor: 73 Auto
- Elétrico a bateria
- 3.9%
- 1.25× a quota do Reino Unido, carros particulares
- Plug-in (incl. híbridos)
- 5.8%
- UK 5.1%
- Cinco anos antes
- 0.6%
- +3.3 pts desde junho de 2020
Como se compara East Cambridgeshire
A quota de elétricos a bateria em East Cambridgeshire é no quarto superior das 359 áreas classificadas aqui, e acima de Leste (3.2%). O número de carros elétricos a bateria de particulares subiu 49% num ano, passando a quota de 2.7% para 3.9%.
Estão aqui registados mais 2,041 carros de empresa, 16.0% deles elétricos a bateria. Os carros de empresa são registados na morada do detentor e não onde circulam, pelo que os valores acima usam apenas carros de particulares.
Carros elétricos em East Cambridgeshire, ano a ano
| Fim do trimestre | Carros particulares | Elétrico a bateria | Quota | Todos os plug-in |
|---|---|---|---|---|
| junho de 2026 | 52,656 | 2,050 | 3.9% | 5.8% |
| junho de 2025 | 51,926 | 1,379 | 2.7% | 4.1% |
| junho de 2024 | 51,223 | 950 | 1.9% | 2.9% |
| junho de 2023 | 50,431 | 698 | 1.4% | 2.1% |
| junho de 2022 | 49,621 | 485 | 1.0% | 1.6% |
| junho de 2021 | 49,210 | 278 | 0.6% | 0.9% |
| junho de 2020 | 48,527 | 184 | 0.4% | 0.6% |
Carros elétricos em Leste
| Zona | Carros particulares | Elétrico a bateria | Plug-in |
|---|---|---|---|
| South Cambridgeshire | 94,436 | 5.4% | 7.9% |
| St Albans | 75,972 | 5.0% | 8.1% |
| Hertsmere | 51,649 | 4.4% | 7.4% |
| Cambridge | 40,356 | 4.4% | 6.7% |
| Uttlesford | 56,354 | 4.2% | 6.8% |
| Three Rivers | 49,187 | 4.2% | 7.3% |
| Central Bedfordshire | 171,327 | 4.1% | 6.2% |
| North Hertfordshire | 70,617 | 4.0% | 6.3% |
| East Cambridgeshire | 52,656 | 3.9% | 5.8% |
| Huntingdonshire | 104,549 | 3.8% | 5.9% |
| East Hertfordshire | 83,030 | 3.7% | 6.3% |
| Welwyn Hatfield | 56,274 | 3.6% | 6.0% |
| Bedford | 94,665 | 3.6% | 5.5% |
| Epping Forest | 68,639 | 3.6% | 6.3% |
| Dacorum | 82,038 | 3.5% | 5.9% |
| South Norfolk | 85,173 | 3.5% | 5.1% |
| Chelmsford | 95,241 | 3.3% | 5.7% |
| Brentwood | 39,762 | 3.2% | 6.4% |
| Mid Suffolk | 67,803 | 3.2% | 4.8% |
| Broadland | 79,557 | 3.2% | 4.8% |
| Watford | 42,631 | 3.0% | 5.7% |
| Maldon | 41,799 | 2.9% | 5.0% |
| Babergh | 57,222 | 2.9% | 4.7% |
| Colchester | 94,843 | 2.9% | 4.7% |
| Rochford | 49,721 | 2.9% | 5.0% |
| Broxbourne | 49,526 | 2.8% | 5.0% |
| East Suffolk | 137,481 | 2.7% | 4.3% |
| Breckland | 81,765 | 2.7% | 4.1% |
| Braintree | 88,236 | 2.7% | 4.5% |
| West Suffolk | 103,144 | 2.7% | 4.1% |
| Peterborough | 96,211 | 2.6% | 4.5% |
| King's Lynn and West Norfolk | 84,346 | 2.6% | 4.2% |
| Thurrock | 82,966 | 2.6% | 5.2% |
| Stevenage | 41,329 | 2.6% | 4.2% |
| Harlow | 43,619 | 2.5% | 4.3% |
| Basildon | 89,209 | 2.5% | 4.7% |
| North Norfolk | 59,335 | 2.4% | 3.8% |
| Fenland | 56,569 | 2.4% | 3.8% |
| Luton | 90,284 | 2.3% | 4.6% |
| Tendring | 80,468 | 2.2% | 3.5% |
| Castle Point | 48,340 | 2.2% | 4.1% |
| Southend-on-Sea | 79,635 | 2.2% | 3.8% |
| Great Yarmouth | 47,424 | 1.9% | 3.0% |
| Ipswich | 62,583 | 1.9% | 3.1% |
| Norwich | 51,719 | 1.9% | 2.9% |
Zonas classificadas de um lado e do outro
| Posição | Zona | Elétrico a bateria |
|---|---|---|
| 60 | Basingstoke and Deane | 3.9% |
| 61 | Perth and Kinross | 3.9% |
| 62 | West Berkshire | 3.9% |
| 64 | Sevenoaks | 3.9% |
| 65 | Mole Valley | 3.9% |
| 66 | South Lanarkshire | 3.9% |
Limitações
As contagens correspondem a automóveis licenciados (com imposto pago ou isentos) no final do trimestre, de acordo com a morada registada do titular. Os elétricos a bateria excluem os híbridos plug-in e os automóveis com extensor de autonomia, que são contados nos plug-in. Os automóveis de empresas são apresentados em separado, porque são registados onde a empresa está sediada e não onde circulam.
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Introduza a matrícula para ver os custos reais de utilização do carro, o imposto e o historial MOT, seja elétrico ou não. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Tabelas estatísticas de licenciamento de veículos VEH0142 (carros plug-in) e VEH0105 (todos os carros) por autoridade local — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Quotas, posições, variações e comparações regionais (análise da 73 Auto das tabelas do DfT) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.