Desempenho no MOT
2012 Alfa Romeo MiTo: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 4,618 testes MOT a Alfa Romeo MiTo matriculados em 2012, em 2023–2024 (idade média de 11 anos no teste, quilometragem mediana de 76,463 milhas), 62.7% passaram à primeira, 0.8 pontos percentuais acima de o Alfa Romeo MiTo no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Alfa Romeo MiTo de 2012: reprovaram 5% mais vezes do que carros comparáveis.
4,618 testes MOT a 2,387 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 62.7% | ±1.4 p.p. (95%), n = 4,618 |
| Todos os Alfa Romeo MiTo | 61.9% | n = 39,892 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 1.05× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 10.5% | n = 4,618 |
| Idade média no teste | 11 anos | n = 4,618 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2012?
Os Alfa Romeo MiTo de 2012 foram testados, em média, com 11 anos; todos os Alfa Romeo MiTo foram testados com 10.9. As idades são próximas, pelo que a idade explica pouco da diferença. Em todos os anos de matrícula, 4,575 Alfa Romeo MiTo testados aos 11 anos passaram à primeira em 61.8% dos casos. Os carros de 2012 passaram em 62.7%, 0.9 pontos acima, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Alfa Romeo MiTo da mesma idade.
Onde reprovam os Alfa Romeo MiTo de 2012
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Suspensão | 14.5% | +16% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 12.0% | -20% |
| Travões | 9.1% | +18% |
| Pneus | 7.9% | +15% |
| Ruído, emissões e fugas | 5.9% | +60% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 5.5% | +6% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 4.5% | +16% |
| Direção | 2.3% | -9% |
| Cintos de segurança e airbags | 1.2% | +41% |
| Matrículas e VIN | 0.4% | +23% |
| Rodas | 0.2% | -44% |
| Velocímetro e comandos de condução | 0.0% | +1381% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 7.77% |
| Farol: não funciona nos médios | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.90% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.81% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 2.77% |
| Lava-vidros: fornece líquido insuficiente | Visibilidade do condutor para a estrada | 2.27% |
Verifique um Alfa Romeo MiTo 2012 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.